11月8日,北京奔驰EQC正式上市，新车共推出两款车型，分别是售价57.98万元的EQC 400 4MATIC，以及62.28万元的创世1886限量版。此次推出的限量版，是为了纪念1886年卡尔·本茨先生发明了第一辆汽车,同时也见证了133年后，奔驰在中国市场开启了电动化时代。

1886版多出了专属的20英寸轮毂，座椅上也带有1886的刺绣标志，还是很好区分的。国产EQC提供了包括北极白色、宝石蓝色、时空银色、曜岩黑色、皓砂银、石墨灰、锆石英红色的7种车漆颜色选择。

新车外观沿用了概念车Generation EQ的设计语言，还原度比较高，整体车身造型看起来圆润饱满。其车身长度达到了4774mm，尽管轴距没有国产的加长版GLC长，但是视觉效果要更大一些，我想主要是因为EQC更宽的缘故。

内饰部分，EQC使用两个10.25英寸显示屏的联屏设计，内置标配的MBUX车机系统，这也是未来奔驰车系的家族化内饰风格。

并且车内也没有因为放置了电机、电池而舍弃空间，其后备厢非常平整，与普通的燃油SUV没什么分别，后排座椅还支持4/2/4比例的放倒。

EQC的配置自然不用担心，几何多光束LED大灯、自动雨刷、自动空调、无线充电等等均为标配。安全性方面也装配了大量主被动安全系统，其中最值得一提的是，为了保障电机与电池组的安全，在车头处还是用了笼形副车架。

动力方面，北京奔驰EQC的动力系统与海外版相同，使用了一套由前后两台电机组成的全时四驱系统，其综合最大功率达到408马力，峰值扭矩为730牛·米，0-100km/h加速时间为5.1秒。EQC搭载了容量为79.2kWh的锂电池组，其官方给出的续航里程为415公里。

这样的续航能力与奥迪e-tron比较接近，但是跟特斯拉系列600公里左右的续航相比，还是偏低了一些。不过价格也是需要考虑的因素嘛！毕竟EQC的价格区间在五六十万，所以这样的续航差距也可以接受。

目前消费者可在19个城市的59家经销商购买到北京奔驰EQC车型，而到明年年底，这个数字将提升到57个城市，超过200家经销商。