中国SUV市场虽然目前是一片红海，但是中国目前销量最高的还是三厢轿车为主，2019年12月12日在位于北京751D· PARK中央大厅有幸参了长安逸动PLUS品鉴会。在此次活动上，据了解长安逸动PLUS将于2020年一季度上市，作为逸动换代车型上市，长安逸动自2011年9月第一次在法兰克福车展亮相，作为一款重磅车型已经更新换代到了第三代，无论外观动力都在赶超合资品牌。

长安汽车品牌设计总监：山田敦彦先生介绍，本次长安逸动PLUS延续了长安CS75PLUS的设计语言，并采用双格栅设计，一个体验优雅、一个体现动感，来满足不用消费者的口味。

前大灯组设计采用了箭心式日间行车灯，整体贯穿式前脸设计看起来很和谐，运动款前中网运用了大面积黑色钢琴烤漆处理，很有质感。

整车焊接工艺达到了100%全自动化生产线，采用258台机器人工作，车顶采用激光焊接，保证了整车生产工艺精准和一致性同时，也能提高整车的质量强度，提升可靠性。

尾部造型和车灯进行了前后呼应达到和谐美观的目的，中间有贯穿的镀铬装饰条来提升质感，丰富车尾的层次感。

轮胎方面：长安逸动PLUS采用的是215/50 R17规格的轮胎，配备双色带有熏黑处理的17寸五幅轮毂，很立体动感。

内饰部分：采用简约的设计，仪表板上方采用搪塑工艺软硬度适中、门内饰板扶手、嵌饰板采用皮质包覆，日时驾驶经常触摸的地方均采用软性材质包裹，仪表盘和中控台采用两块10.25英寸显示屏。

座椅采用红黑双色设计可选，值得一提的是真的很舒服柔软，从厂家了解到座椅靠背两侧支撑高度95mm，座垫两侧支撑70mm，座垫泡沫厚度75mm，靠背泡沫厚度77mm；配合面料复合的8mm高回弹泡沫，第一次坐上去感觉柔软舒适有一定支撑性，长期乘坐可以有效降低疲劳。

动力方面：发动机是长安逸动PLUS的一大亮点，采用蓝鲸NE1.4T发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，热效率达到了40%的一款2019年中国十佳发动机，因为加持了可变排量机油泵，能够使用0W20低黏度机油让每个零部件的摩擦系数降到最低，提高动力的同时降低油耗，完全能够达到国六排放标准。

车辆降噪和环保方面逸动PLUS在A柱上和后备箱等位置增加了降噪条，顶棚采用针织面料带PU泡沫面料+PU玻纤基材，提高了经闭性能和手感，在生产过程中增加了除醛剂工艺，有效降低车内醛类物质，保证车内乘车环境空气安全。

通过这次长安逸动PLUS静态品鉴会发现很多贴心实用的设计，准备下车扣起门把手之后车门还有阻尼效果，中央扶手箱打开之后还可以向前伸，把空间充分利用起来。

品鉴会当天也请来了三款合资品牌车型作为对比，可以想像出长安对自己产品的自信，以及对标合资品牌这种坚韧向上的理念，小编本次也了解到将来长安逸动PLUS上市后会全面替代现款在售逸动车型，售价预计和现款在售车型不会有太大调整。最近几年长安轿车一直有一个传统，凡是被给予“PLUS”名称的车型定能大卖，我们一起期待将来长安逸动PLUS未来的表现。