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那些走出国门的汽车品牌,还是长城汽车最牛!
网络转载 2020-05-03 12:00:00 123浏览 编辑:湘车网

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随着国内汽车市场的日渐低迷,各大汽车企业们纷纷走出国门,试图开发海外市场,寻找新的利润增长点,初步取得了成效。其中,长城汽车的成绩让人尤为惊叹!

海外生产研发格局日趋成熟,全球化步伐持续加快

仅2019年长城汽车全年出口就实现整车6.54万辆,同比劲增44.93%,实现海外营收55.22亿元,同比增长66.61%。

这样惊人的收益,主要与长城汽车近年来努力搭建海外生产、研发市场有关。

长期以来,长城汽车积极加快海外建厂步伐,目前,长城汽车海外的俄罗斯图拉工厂,已于2019年6月起开始量产,并在今年年初,又成功收购通用汽车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府工厂,用于拓展印度、东盟市场。展望未来,这三大海外全工艺整车工厂的设立将是长城汽车加速扩展俄罗斯、印度和泰国市场的助推器。除此之外,长城汽车还拥有5个海外KD组装厂,分别位于厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚和伊朗,这些都将持续保障长城汽车海外汽车产销的顺利进行。

在全球优秀人才战略储备上,长城汽车也下足功夫。目前已在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心,形成了以保定总部为核心,“七国十地”的研发格局,储备了大量全球顶尖的汽车工程师、设计师和IT专家,为全球化战略奠定了优秀的研发基础。

四大整车品牌齐头并进 满足不同市场需求

在品牌经营上,长城汽车坚持多品牌经营,哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大整车品牌协调发展,以满足不同国家、不同市场、不同消费人群的需要。比如针对印度而言,印度汽车市场仍具有巨大的开发空间,同时印度也在大力推进新能源汽车的发展,印度政府希望到2030年在国内全面实现汽车电动化,但目前印度国内的电动汽车研发以及技术基础比较薄弱,长城汽车旗下的新能源汽车品牌如欧拉,在此能充分发挥其优势。

而皮卡因其乘坐舒适,载货能力强的特性,备受家庭用户、小企业经营者的喜爱,是非常不错的家商两用车。因此,长城皮卡在海外也非常受欢迎,持续畅销,具有良好的发展前景。

相信日后,长城汽车还将持续开发出更多满足市场需求的新产品,努力开拓海外市场,在更多国家、地区站稳脚跟,让我们一起拭目以待!

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